如何憑放電或擊穿的聲音判斷外施耐壓試驗中的故障

        1） 在外施耐壓試驗中的升壓階段或者持續時(shí)間階段，發(fā)生很清脆響亮的“當”、“當”的放電聲音， 這種聲音很象用金屬東西碰擊油箱的聲音，這種聲音的放電往往是由于油隙距離不夠，或者是電場(chǎng)畸變（引線(xiàn)沒(méi)有進(jìn)到套管均壓球里去、圓弧的半徑太小等）所造成 的油隙一類(lèi)絕緣結構的擊穿，當重復進(jìn)行試驗時(shí)，放電電壓下降不明顯。這種故障，放電部位比較好找，故障也比較容易排除。

        2） 放電聲音也是很清脆的“當”、“當”聲，但比前一種聲音小，儀表擺動(dòng)不大，在重復試驗時(shí)放電現象消失了，這種現象是變壓器油中氣泡放電。

          當試驗變壓器油中有氣泡時(shí)，在電場(chǎng)的作用下，可能拉成一條一定長(cháng)度的很狹的空隙道，此時(shí)簡(jiǎn)化了的等值線(xiàn)路如圖6-16所示：

          由氣泡所引起的不論是貫穿性的或者是局部性的放電擊穿，在重復試驗中可能會(huì )消失，這是因為在放電擊穿之后氣泡向上逸走了。

          為了消除或減少試驗變壓器油中的氣泡，在變壓 器總裝配過(guò)程中要采取相應的措施。對于560kva及以下60kv的變壓器，盡可能進(jìn)行抽真空；110kv以上的變壓器，在注滿(mǎn)油后停放不少于36小時(shí)。 對于220kv級的產(chǎn)品要進(jìn)行真空注油，注油后還要進(jìn)行8小時(shí)的抽空。10kv及以下的變壓器在注滿(mǎn)油后也要停放不少于24小時(shí)才能進(jìn)行試驗。

         3） 放電的聲音如果是“哧——”、“吱——嘍”，或者是很沉悶的響聲，電流表的指示立即超過(guò)偏轉指示，這往往是固體絕緣的爬電，當進(jìn)行重復試驗時(shí)，放電電壓有較明顯的下降，其原因是絕緣包扎較松或是開(kāi)裂、引線(xiàn)絕緣搭接的錐度太大或者爬電距離不 夠。這種放電往往不是發(fā)生在器身的外部還是內部，一般多是絕緣角環(huán)紙板的爬電，繞組端部對鐵軛爬電等。

        4） 這種放電部位的尋找就較難處理，需要在外部進(jìn)行仔細的查找，如找不到，就需要將器身放到一個(gè)較大的平頂油箱或處理器身用的真空罐里，注滿(mǎn)油后重復外施耐壓試驗，觀(guān)察放電部位。然后有針對性地逐步檢查，如進(jìn)行切斷引線(xiàn)、卸夾件、挑插板直到拔繞組來(lái)排除故障。

       5） 在加壓過(guò)程中，試驗變壓器內部有如炒豆般的響聲，電流表的指示也很穩定，這可能是懸浮的金屬件對地的放電。

        6） 在制造過(guò)程中，有可能鐵心沒(méi)和夾件通過(guò)金屬片連接，使鐵心在電場(chǎng)中懸浮。由于靜電感應作用， 在一定的電壓下，鐵心對接地的夾件放電。對層式或連續式的繞組來(lái)說(shuō)，只有在靠近鐵心的繞組進(jìn)行外施耐壓試驗時(shí)才會(huì )引起鐵心對夾件的放電。在對靠油箱的繞組 外施耐壓試驗時(shí)，靠鐵心的繞組接地，鐵心處于帶地電位的繞組所構成的等位內部，鐵心的電位與地電位相等，所以不能對地放電。