總烴、乙炔、氫氣三項主要指標未見(jiàn)任何異常。
       為了弄清不平衡系數超標的原因，決定將變壓器油放掉，進(jìn)入器身檢查。進(jìn)入器身后，對變壓器分接開(kāi)關(guān)、繞組引線(xiàn)、繞組焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。然后對繞組進(jìn)行分段測量，以確定故障點(diǎn)。測量結果如表4：
測量時(shí)間：2002年6月10日—7日

       表44#整流變壓器內部繞組直流電阻測量
       由表4的結果判斷，調變B相基本繞組發(fā)生故障，微機繼電保護測試儀總結目前國內同類(lèi)產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)，充分使用現代先進(jìn)的微電子技術(shù)和器件實(shí)現的一種新型小型化微機繼電保護測試儀。決定對變壓器進(jìn)行吊芯，在基本繞組吊出后，檢查發(fā)現B相線(xiàn)圈下端銅線(xiàn)已嚴重燒損，受損處有明顯的銅熔化痕跡，基本繞組與公共繞組之間兩層0.6mm的絕緣紙板內層燒穿一周，另一層有明顯燒糊的痕跡。更換上新的基本線(xiàn)圈后再測量三相直流電阻，分別為0.992Ω、0.978Ω、0.986Ω，符合要求。
       2 故障原因的分析
        由色譜分析的結果（表3）看，其中CO、CO2的指標偏高，說(shuō)明變壓器存在固體絕緣材料分解現象。CO、CO2是油紙絕緣系統中固體材料分解的特征氣體，反映了變壓器中固體絕緣材料的老化情況。大型變壓器發(fā)生低溫過(guò)熱性故障時(shí)，因溫度不高，所以油分解不劇烈，因此烴類(lèi)氣體含量不高，而CO、CO2含量變化較大，但此故障不會(huì )導致線(xiàn)圈燒損。
        當變壓器受到雷擊或帶負荷分斷開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì )引起線(xiàn)圈受損。4#整流變壓器自投運以來(lái)避雷器動(dòng)作計數器未動(dòng)作，經(jīng)多次試驗證實(shí)該計數器正常；在操作中我們嚴格遵守操作規程，僅有幾次緊急停電。
        4#整流變壓器自98年12月15日投運以來(lái)，一直在額定容量的50%--75%之間運行，且上層油溫不高于70℃，但從被燒線(xiàn)圈的銅熔化痕跡及兩層絕緣紙板的燒損程度來(lái)看，可以斷定該處產(chǎn)生過(guò)高溫。在查找4#整流變壓器歷史資料的過(guò)程中，我們在其制作、安裝的總結材料上未發(fā)現問(wèn)題，但在《整流變壓器制造監理總結》中發(fā)現，對導線(xiàn)質(zhì)量的評論特別強調僅為“合格”。這說(shuō)明該故障與導線(xiàn)質(zhì)量有直接關(guān)系。